鄂式破碎機的主軸承大多采用對開式滑動軸承，軸承內襯大多是由巴氏合金（jīn）製成，這種軸承刮研（yán）技術要求較高，刮研不好或間隙調（diào）整不當，會導致研瓦或燒（shāo）瓦事故。在設計和生產大（dà）型顎式破碎機方麵，我公司已（yǐ）處於國（guó）內領先水平。
作為公（gōng）司拳頭產品之一，顎（è）式破碎機主要應用於破碎生產（chǎn）線**道破碎工序，既可以單獨使用，也可以和其他破（pò）碎產品配（pèi）套使用（yòng）。91视频下载（tōng）重工總（zǒng）結了一套良好的換瓦（wǎ）刮研與間隙調整方法。
（1）測量舊軸瓦接合麵瓦口墊片的厚度。
（2）測量主軸的水平度。
（3）仔細檢查（chá）主（zhǔ）軸是（shì）否光滑，是否有鏽蝕、碰傷等缺陷，如有（yǒu）應設法消除。
（4）測量舊軸瓦的頂（dǐng）隙（xì）、側隙及軸向間隙。
根據《JB/T5000.10-1998重型機械通用技術條（tiáo）件裝（zhuāng）配》的要求，必須將瓦背刮研好，使其達到規定的技術要求。否則，設備運（yùn）轉時軸瓦與軸（zhóu）承座之間容易產生反（fǎn）向滑移或轉動。為防止（zhǐ）這種現象發生（shēng）、一般（bān）均采（cǎi）用銷、套類（lèi）定位（wèi）方式.
根據《JB/T5000.10-1998重型機（jī）械通（tōng）用技術條件裝配》中的要求，主軸刮研應達到以下技（jì）術標準。
（1） 主軸與軸瓦既要均勻細密接觸，又要有一定的配合間隙，使上、下軸瓦與主軸接觸角以外部分形成油楔，且楔形從瓦口開始由較大逐步過渡到零。
（2） 接觸角不可太大也（yě）不（bú）可太小。接觸角太小，會使軸瓦壓強增加，嚴重時會使軸瓦產生（shēng）較（jiào）大的變形（xíng），加速磨損，縮短使用壽命;接觸角太大，會影響油膜的形成，破壞（huài）潤滑效果。因此，在不影響軸瓦受壓條件的前（qián）提下，接觸角愈小愈好。
（3） 接觸角（jiǎo）範圍內的（de）實際接觸斑點愈多，愈細、愈（yù）均（jun1）勻愈好。
刮研軸瓦應以軸為基準，兩者對研後利用內孔刮刀（dāo）進行刮削。刮瓦的程序是先初刮下瓦，再初刮上瓦（wǎ），然後精（jīng）刮整（zhěng）個瓦，較後刮側間隙及存油點（diǎn）。軸瓦的刮研一般（bān）可分為粗（cū）刮。細刮（guā）和（hé）精刮三個過程。刮研時（shí）應采用取先（xiān）重後輕、刮重留輕（qīng）、刮大留小的原則。在刮研軸瓦時，不僅使接觸點、接觸角符合技術要求，而（ér）且要（yào）使頂。側間隙達到規（guī）定的數值。
（1） 上、下瓦的粗,細刮研
首先把兩下（xià）瓦裝在軸承座中，然後在主軸上塗上一層顯（xiǎn）示劑（如紅丹粉、紅倩油等），將主軸裝於軸承內，並向正反方向轉動兩（liǎng）三圈，接著將主軸取出，根據軸承上（shàng）著色點的分布情況（kuàng）進行粗刮。粗刮（guā）階段可采用正前角（jiǎo）刮。頭幾遍手可以重一些（xiē），多刮去一些金屬，以便加快刮研進（jìn）度（dù）。當接（jiē）觸麵積達到50%時。就該細（xì）刮了。在細刮階段可采用（yòng）小前角刮削、刀跡應與軸瓦中心線成45°角，刮時不能用力過大，防止刀跡產生波紋。刮削的刀跡要左右交叉，直到（dào）接觸角範圍內的（de）接觸斑點均（jun1）勻密布，主軸水平度誤差（chà）在0.2mm/m之間為止。上瓦粗細刮研的方法及要求與下瓦的粗、細刮研方（fāng）法要求基本相（xiàng）同。所不同的是把上瓦放在主軸上方進行對研。
（2） 上、下瓦的精刮研 上、下瓦經過粗、細刮研後，接觸斑（bān）點仍然較大，需進一步進（jìn）行精研。首先（xiān）在上、下瓦接合麵上加上瓦（wǎ）口墊片，將主軸、上瓦、定位銷裝好、擰緊（jǐn）螺絲，使主軸按正常運轉方（fāng）向轉動（dòng）幾圈，然後（hòu）拆掉上瓦、吊走主軸，進（jìn）行精研工作。刮研時，較好用負前角刮削，直至接（jiē）觸麵上的接（jiē）觸（chù）斑點符（fú）合技術要（yào）求（qiú）為止
（3）刮側間隙和存油點
精刮完成後，應刮側間隙和存油（yóu）點。刮研側間隙時，兩端（duān）應留出一部分，防止油從瓦的兩側（cè）流出，從而保證軸瓦的潤滑。在瓦的（de）接觸部分和不接觸部（bù）分之間，應使其逐漸過渡;不允許有明顯的界限。接著在軸瓦的接觸弧麵上刮存油點，存油點是用來儲存（cún）潤滑油的。存油點可采用圓形或扁形，深度一般為0.3～0.5mm,麵積為15～30mm2,總麵積不（bú）應超過接觸弧（hú）麵上刮存油點，存油點（diǎn）是用（yòng）來儲存潤滑油的。存油點可采用圓形或扁形，深度一般為0.3～0.5mm，麵積為15～30mm2,總麵積不應（yīng）超過接（jiē）觸弧麵的1/5.
軸瓦的間（jiān）隙決定油楔的厚度，並影響主軸的運轉精度。軸瓦間隙過大會引起（qǐ）設備振動，降低設備壽命;軸瓦間隙過小又會導致燒瓦。因此，合理調理軸瓦間隙是一個重要問題，必須使其達到規定的標準。
（1） 頂間隙 C的調整與測量方法
頂間隙（xì）的高度可用增減軸瓦接合麵處瓦口墊（diàn）片的厚度來調整。墊片數量越少，引軸瓦壓實情況越好，設備（bèi）運（yùn）行越平穩.所以在保證不出現（xiàn）燒瓦的情況下，墊片越少越好。頂間隙的測量（liàng）方法通（tōng）常采用壓鉛法來測量。
（2） 側間隙的調整與測量方（fāng）法 軸瓦和軸頸之間的側間隙，通常是采用塞尺來測量（liàng）。測量（liàng）時，塞尺插入間隙中的長度不應（yīng）小於（yú）軸徑的1/4.軸瓦接合麵的側間隙應是均（jun1）勻相等的（de）。
（3） 軸向間隙的測量方法 軸瓦的軸向（xiàng）間隙，一般用塞尺進行（háng）測量（liàng）。
經過多年實踐，我們認為軸瓦的頂隙應為軸徑（jìng）的0.15%～0.2%，側隙（xì）應為頂隙的60%～100%，軸向間隙應為1～3mm為較佳。 6 組裝與試車 組裝時，首先要把軸瓦、軸頸、集油器及（jí）潤滑油管路清理幹（gàn）淨。然後將主軸瓦（wǎ）、連杆（gǎn）瓦等組（zǔ）裝完畢。安裝三角帶時，應使（shǐ）其比正常運轉（zhuǎn）時略鬆一點。試車（chē）時，先開動（dòng）油泵（bèng），並使供油量（liàng）比正常運轉時略大一（yī）些。如在試車過程中沒（méi）有出現油（yóu）溫明顯升高和電流明（míng）顯增加（jiā）的現象，就說明檢修成功（gōng），設備可以投入正常使用了。
