圓錐式(shì)破碎機主軸裂紋(wén)或折斷原因是很多的,它不僅(jǐn)與本(běn)身的結構、材料及製造質(zhì)量有(yǒu)關,而(ér)且與機器的使用情況有關,如操作製度,維修(xiū)工作的質量等(děng)。其折斷部位多數是在破碎錐底(dǐ)部球麵的(de)下方。
一、原因分析
由於規定的彈簧壓縮量構成(chéng)的破碎(suì)力(lì)滿足不了實際需要破碎力的要求,影響了生產率,同時運行狀況不良,產生跳動,引起機體、支(zhī)承套、調整環等快速磨損。為了保證設備正常運行及提高生產率,就要求再次加大彈簧壓(yā)縮量,超過原規定的數值。從(cóng)而(ér)增大了破碎力(lì)P,也就增大了偏心軸(zhóu)套(tào)給主軸的(de)反力(lì)R,超負荷運行,使主(zhǔ)軸受力加大。更有甚者,有時在掉鐵時,將彈簧壓死,主軸作用力更加急劇上升,使危險斷麵(miàn)的(de)應力超過材料的屈服點,如(rú)此多次的反複作用,必然引起主軸(zhóu)的(de)裂紋或折(shé)斷。
二、故障排除
1、在圓(yuán)錐(zhuī)破(pò)碎機(jī)之前的帶式(shì)運輸機上,安置金屬探測器及懸掛磁鐵,用(yòng)來吸除礦石中的金(jīn)屬物品,防止金屬物品落入破碎腔(qiāng)內。
2、在現場進行熱(rè)裝時,嚴格控製圓錐驅體的加熱溫度(dù)和裝配後的冷卻速度(應緩慢(màn)),從(cóng)而提高主(zhǔ)軸強度,減少應力集中。采用(yòng)SH7/S7或H7/R6 配合,裝配前對孔和軸之配(pèi)合均應進行檢查,防止由於過盈量大和加熱溫度過高而引起的不必要的內應力,有利於主軸疲勞強度的不降低。
3、主軸(zhóu)的結構(gòu)也應進行改進。增加主軸與圓錐(zhuī)驅體配合部位軸徑(可增大(dà)原軸徑的6%-10%),提高其表麵粗糙度,達到Ra1.6μm或(huò)更好一(yī)些,並將下部變斷麵改成錐狀,保證軸和孔(kǒng)配合表麵的(de)加工精度和表麵粗糙度,合理確定過盈量,如這樣改型,經計算主軸危(wēi)險斷麵的抗彎(wān)能力可(kě)提高15%左右。