鄂式破（pò）碎機（jī）換瓦刮研與間（jiān）隙（xì）調整方（fāng）法（fǎ）

鄂式破碎機的主軸承（chéng）大多采用對開式滑動軸承，軸承內襯大多是由巴氏合金製成，這種（zhǒng）軸承刮研（yán）技術要（yào）求（qiú）較高，刮研不好或間隙調整不當，會導（dǎo）致研瓦或燒瓦事故。在設計和生產大型顎式（shì）破碎機方麵，我公司已處於國內領（lǐng）先水平。

作為公司（sī）拳頭產品之一，顎式（shì）破碎機主要應用於破碎（suì）生產線**道破碎工（gōng）序，既可以單獨使用，也可以和（hé）其他破碎產品配套使用。91视频下载（tōng）重工總（zǒng）結了一套良好的換瓦刮研與間隙調整方法（fǎ）。

一、拆除鄂式破碎機舊瓦時（shí）應做的工作

（1）測量舊軸瓦接合麵瓦口墊（diàn）片（piàn）的厚度（dù）。

（2）測量主軸的水平度（dù）。

（3）仔細檢查主軸是否光滑，是否有鏽蝕、碰傷等（děng）缺陷（xiàn），如有（yǒu）應設法消除。

（4）測量舊軸瓦的頂隙、側隙及軸向間隙。

二、 檢測鄂式破（pò）碎機瓦背與（yǔ）軸承座（zuò）的接觸情況

根據《JB/T5000.10-1998重型（xíng）機械通用技術條件裝配》的要求，必須將（jiāng）瓦背刮研好，使其達（dá）到規定的技術要求。否則，設備運轉時軸瓦與（yǔ）軸承座之間容易產生反向滑移或轉動。為防止這種現象發生、一般均采用銷、套類定位方式.

三、軸瓦刮研（yán）的技術要求

根據《JB/T5000.10-1998重型機械通用技術條件裝配》中的要求（qiú），主軸刮研應達到以下技術標準。

（1） 主軸與軸瓦既要均勻細密接觸，又（yòu）要有一（yī）定的配合（hé）間隙，使上、下軸瓦與主（zhǔ）軸接觸角以外部分形成油楔，且楔形從瓦口開始由較大（dà）逐步過渡到零。

（2） 接觸角不可太大也不可（kě）太小。接觸角太小，會使（shǐ）軸瓦壓強增加，嚴重時會使軸瓦產生較大的變形，加速磨（mó）損（sǔn），縮短使用壽命;接觸角太大，會影響油膜的形成（chéng），破壞潤滑效果。因此，在不影響軸瓦受壓條件的前提（tí）下，接觸角愈小愈（yù）好。

（3） 接觸（chù）角範圍內的實際接觸斑點愈多，愈細、愈均勻愈好。

四、刮研主（zhǔ）軸瓦

刮研（yán）軸瓦應以軸為基準，兩者對研後利用內孔刮刀進（jìn）行刮削。刮瓦的程序（xù）是先初刮下瓦，再初刮上瓦，然後精刮整個瓦，較後刮側間隙及存油（yóu）點。軸瓦的（de）刮研一般可分為粗刮。細刮（guā）和精刮三個過程。刮（guā）研時應采用取先重後輕、刮重留輕、刮大留小的原則。在刮研軸瓦時，不僅使接觸點、接（jiē）觸角（jiǎo）符合技術要求，而且要使（shǐ）頂。側間隙達到規定的數值。

（1） 上、下瓦的粗,細刮研

首先把兩下瓦裝在軸承座中，然後在主（zhǔ）軸上塗上一層顯示劑（如紅丹粉、紅倩油等），將主軸（zhóu）裝於軸承內，並向正（zhèng）反方向轉動兩三圈，接著（zhe）將主軸取（qǔ）出，根據軸承上著色點的分布情況進行粗刮。粗刮階段可采（cǎi）用正前角刮。頭幾遍手可以重一些，多刮去一些金屬，以便加快刮研進度。當接（jiē）觸麵積達到50%時。就該細刮了。在細刮階段可采用小前角刮削、刀跡應與軸瓦中（zhōng）心線成45°角，刮時不能用力過大，防（fáng）止刀跡產生波紋。刮削的刀跡要左右（yòu）交叉，直到接（jiē）觸（chù）角範圍內的接觸斑點均勻密（mì）布，主軸水平度誤差在0.2mm/m之間為止。上瓦粗細刮研的方法及要求與下瓦的粗、細刮（guā）研方法要求基本相（xiàng）同。所（suǒ）不同（tóng）的是把上瓦放在主軸上方進行對研。

（2） 上、下瓦的精刮研 　　上、下瓦經過粗、細刮（guā）研後，接觸斑點仍然較大，需進一步進行精研。首先在上、下瓦接合麵上加上（shàng）瓦口墊片，將主軸、上瓦、定位銷裝好、擰緊螺（luó）絲，使主軸按正常運轉方向轉動（dòng）幾（jǐ）圈，然後拆掉上（shàng）瓦、吊走主軸（zhóu），進行精研工作。刮研時，較好用負前角刮削，直至接觸麵上的接觸斑點符合技術要求為止

（3）刮側間隙和存（cún）油點

精刮完成（chéng）後，應（yīng）刮側間隙和（hé）存油點（diǎn）。刮研側間隙時（shí），兩端應留出一部分，防止油從瓦的兩側流出，從而保（bǎo）證軸瓦的潤滑。在瓦的（de）接觸（chù）部分和不接觸部分之間，應使其逐（zhú）漸過渡;不允許有明顯的界（jiè）限。接著在軸瓦的（de）接（jiē）觸弧麵上刮存油點，存油點（diǎn）是（shì）用來儲存潤滑油的。存油點可采用圓形或扁形，深（shēn）度一般為0.3～0.5mm,麵積為15～30mm2,總麵積不應超過接觸弧麵上刮存油點（diǎn），存油點是用來儲存潤滑油的。存油點可采用圓形或扁形，深度一（yī）般為0.3～0.5mm，麵積為15～30mm2,總（zǒng）麵積不應超過接觸弧麵的1/5.

五、軸瓦間隙的測量與調整方法

軸瓦的間隙決定油楔的厚度，並影響主軸的運轉（zhuǎn）精度。軸瓦（wǎ）間隙（xì）過大（dà）會引起設（shè）備振動，降低設備壽命;軸瓦間隙過小又會（huì）導致燒瓦。因（yīn）此，合理調理軸瓦間隙是（shì）一個重要問題，必須使其達到規定的標準。

（1） 頂間隙 C的調整與測量方法

頂間隙的（de）高度可用增減（jiǎn）軸瓦接合麵處瓦口墊片（piàn）的厚度來（lái）調（diào）整。墊片數量越少，引軸瓦（wǎ）壓實情（qíng）況越好，設備運（yùn）行越平穩.所以在保證不出現燒（shāo）瓦的情況下（xià），墊片越少越好。頂間隙的測量（liàng）方法通（tōng）常采用壓（yā）鉛（qiān）法來測量。

（2） 側間隙的（de）調整與測量（liàng）方法　軸瓦和軸頸之間的側（cè）間隙，通常是采（cǎi）用塞（sāi）尺來測（cè）量。測量時（shí），塞尺插（chā）入間隙中的長度不（bú）應小於軸徑的1/4.軸瓦接合麵的側間隙應是均勻相等的。

（3） 軸向間隙的測量方法　軸瓦（wǎ）的軸向間隙，一般用（yòng）塞尺進行測量。

經過多年（nián）實踐，我們認為軸瓦的頂隙應為軸徑（jìng）的0.15%～0.2%，側隙（xì）應為頂隙的60%～100%，軸（zhóu）向間隙應（yīng）為1～3mm為較（jiào）佳。　6 組裝與試（shì）車　組裝時，首先要把軸瓦（wǎ）、軸頸、集油器及潤滑油（yóu）管路清理幹淨。然後（hòu）將主（zhǔ）軸瓦、連杆瓦等組裝完畢。安裝三角帶時，應使其比正常運轉時略鬆一點。試車（chē）時，先（xiān）開動油泵，並使（shǐ）供油量比正常運轉時略（luè）大一些。如在試車過程中沒有出現油溫明顯升高和電流明顯增加的現象，就說明檢修成功，設備可以（yǐ）投入正常使用了。