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型煤壓球機主要用於壓製難以成型的粉狀物料,型煤壓球機主要(yào)特點是成型壓力大,主機轉數可調、配有螺旋送(sòng)料裝置。型煤壓(yā)球(qiú)機可用來壓製煤(méi)粉、鐵粉、焦煤、鋁粉、鐵屑、氧化(huà)鐵皮(pí)、碳粉、炭粉、礦渣(zhā)、石膏、尾礦、汙(wū)泥、高嶺土、活性炭、焦末等(děng)各種粉末、粉(fěn)料、廢料、廢渣,廣泛應用於耐材、電廠、冶金、化工、能源、運輸、供暖等(děng)行業,經壓球機製作成型後的物料,節能環保,便於運輸,提高了對廢料的利(lì)用率,具有良好的經濟效益(yì)和社會效益。粉煤成型工藝分冷壓成型和熱壓(yā)成型(xíng),以冷壓成(chéng)型為主;冷壓成型又分為粘結劑成(chéng)型和無(wú)粘結劑成型,以有粘結劑成型為主.根據我國國情,粉(fěn)煤成型多(duō)采用(yòng)添加粘結(jié)劑、中低(dī)壓、免烘幹、冷壓成(chéng)型工藝(yì)。
1、給料部分:主要是實(shí)現定量給料來(lái)保證物料(liào)均勻進入對(duì)輥間。螺旋送料裝置由電磁調速電機(jī)驅動,經皮帶輪、蝸(wō)杆(gǎn)減速器(qì)轉動,將被壓物料強製壓入主(zhǔ)進料口。由於電磁調速電機恒矩(jǔ)特性,當螺旋送料機(jī)的壓料(liào)量與主機所需物料量相等時,可以保持恒定的(de)供料壓力使球團質量穩定。如供(gòng)料(liào)量過大,則送料裝置的電過載;供料量過小則不成球。因此熟練的操作技術是保證壓球正(zhèng)常工作的重要條件。
2、傳動部分,主傳動係統為:電動機--三角形帶---減速機---開式齒輪---軋輥。主機由電磁調速電機提供動力,後經(jīng)皮帶輪、圓柱齒輪減速機(jī),通過棒銷聯軸器傳至主動軸。主動軸與被動軸通過開式齒輪保證同步運行。被動軸承座後邊裝(zhuāng)有液壓(yā)裝置。液壓保護裝置是由液壓泵將高壓油打(dǎ)入液壓缸,使活塞產生軸向位(wèi)移。活塞杆的前接頭頂在軸承座上以滿足生產壓力要求。
3、成型(xíng)部分,主要(yào)指主機部分,核心部分是軋(zhá)輥。當兩壓輥之間進料過(guò)多或進入金屬塊時,液壓缸活塞杆受壓(yā)過載,液壓(yā)泵會停機、蓄能器對(duì)壓(yā)力變化(huà)起緩衝作用、溢流閥開啟(qǐ)回油、活塞杆移位使壓輥間縫隙加大從而使硬物通過壓輥,係(xì)統壓恢複正(zhèng)常,可以(yǐ)保護壓輥(gǔn)不損壞。本機可以根據壓球密(mì)度的要求調整壓(yā)力,生產機動靈活。
電機帶動硬齒麵減速器,減速器低速輸出為雙軸平行,通過齒輪聯軸器帶動球輥相對運轉(zhuǎn),給料方式(shì)采用螺旋(xuán)推進和排氣裝置,適用(yòng)於幹粉成型。此種(zhǒng)傳動方式,壓球(qiú)輥轉動平穩,齒輪壽(shòu)命長,傳動扭矩大,輥麵線(xiàn)壓力高達100KN以上,一(yī)般應用於冶金、耐火企業的幹(gàn)粉壓球機生產線上。
可(kě)將含水率高的煤粉一次(cì)壓(yā)製(zhì)成球,不添(tiān)加任何粘合(hé)劑,純度得到保證(zhèng),直接(jiē)成形,無需後續幹燥過程、更有(yǒu)利於(yú)現有流(liú)程(chéng)的銜接和(hé)改造(zào)。成球強度高,適合各種運輸,減(jiǎn)少包裝成本,提高產品運輸能力;經過成形後的脫硫石膏進放磨(mó)機後不出現粘磨、影響(xiǎng)磨機產量等問題(tí);脫硫石膏專用壓球(qiú)機結構緊湊、維修方便、操作簡單、工藝流程短(duǎn)、能耗低、故障率低,主要軋輥部分采用優質合金鋼材料(專利)大大提高了耐磨損及耐壓(yā)能力,使該機具有較長的使用壽命。
冶金企業應用壓球機把粉狀物料壓成球(qiú)團,回爐冶煉,擴大了物料的使用範圍;耐火材料(liào)企業把粉料(liào)壓成球團,煆燒後提高了物料的純度;化肥(féi)企業利用粉煤壓成球團製造氣型煤,達到降(jiàng)耗增收;這些都(dōu)是(shì)各類企業利用(yòng)球團技術的範例。因此,球團生產牽扯方方麵麵,哪個環節不到位,處(chù)理不好,都會影響企業的經(jīng)濟效益。因(yīn)此在建(jiàn)設球團生產線的同時(shí),多掌握一些實際(jì)情況,提高判斷能力與處理能力,大大加強球團生產(chǎn)線的改進和完善,從而實現球團生產線順利運轉達產,是十分有益的。
第(dì)一步,型煤壓球機安裝好後應進行空載試車,順序是由後麵的設備逐台進行,檢驗電機運轉方(fāng)向是否正確,各主機(jī)運(yùn)轉是否正常,軸承溫升是否過高,潤滑油脂添加(jiā)是否適量,如果異常,停(tíng)車查清故障,排除後方可再次啟動試車(chē)。
第二步,整線負荷試(shì)車,順序是由後麵的設備逐台啟(qǐ)動,整線機器運轉正常後投料運行。物料(liào)的添加先少量,逐步到正常,檢(jiǎn)查各機器是否悶車,電流是(shì)否過大,溜槽是否排料順(shùn)暢,如發生異常,由前往後逐(zhú)台(tái)停車,進行檢查,排除異常後再(zài)開(kāi)車運行。
第三步(bù),整線試生產,一般要連(lián)續運轉4-8個小(xiǎo)時,不得有任何異常情(qíng)況發生,如(rú)有發(fā)生,由前(qián)往後逐台停車,排除故障後重新(xīn)運轉,時(shí)間(jiān)重新計算。
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型號 性(xìng)能 |
WLXM-360 | WLXM-400 | WLXM-500 | WLXM-650 | WLXM-750 | WLXM-850 | WLXM-1250 | 說明 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 產量(liàng) | 小時 | 4t/h | 8t/h | 11t/h | 18t/h | 25t/h | 35t/h | 70t/h | ||
| 年產 | 1萬t | 2萬t | 3萬t | 5萬t | 7萬t | 10萬t | 20萬(wàn)t | |||
| 軋輥寬(kuān)度 | 250mm | 280mm | 300mm | 336mm | 400mm | 500mm | 650mm | (65Mn) | ||
| 軋輥直徑 | 360mm | 400mm | 500mm | 650mm | 750mm | 850mm | 1250mm | |||
| 功(gōng)率 | 7.5kw | 11-15kw | 18.5-22kw | 20-30kw | 45kw | 75kw | 130kw | 根據物料 | ||
| 主軸轉速 | 18轉/分 | 15轉/分 | 13轉/分 | 13轉/分 | 13轉(zhuǎn)/分 | 10轉/分 | 10轉/分 | |||
| 減速器 | ZQ350 | ZQ400 | ZQ500 | ZQ650 | ZQ750 | ZQ850 | ZQ1250 | 標準配置 | ||
| ZQ400 | ZQ500 | ZQ650 | ZQ750 | 加強配置 | ||||||
| 壓力形式 | 斜鐵恒壓 | 斜(xié)鐵恒壓 | 斜鐵恒壓 | 斜(xié)鐵恒壓 | 斜鐵恒壓 | 斜鐵(tiě)恒(héng)壓 | 斜鐵恒壓 | 任選一種 | ||
| 軸座拉杆 | 軸座拉杆 | 軸座拉杆 | 液壓式 | 液壓式 | 液壓式 | 液(yè)壓(yā)式(shì) | ||||
| 液壓恒壓互換 | 液壓恒壓互換 | 液壓恒壓互換 | 液(yè)壓恒壓互換 | 液壓恒壓互(hù)換 | 液壓恒壓(yā)互換 | 液壓恒壓互換 | ||||
| 壓輥(gǔn)材質 | 65Mn | 65Mn | 65Mn | 65Mn | 65Mn | 65Mn | 65Mn | 鑄造 | 任(rèn)選(xuǎn)一種(zhǒng) | |
| 9cr2mn | 9cr2mn | 9cr2mn | 9cr2mn | 9cr2mn | 鍛造 | |||||
| 合金鋼 | 合金鋼 | 合金鋼 | 合金鋼 | 合(hé)金鋼 | 合金(jīn)鋼 | 合金鋼 | 壓鑄(zhù) | |||
| 結構形式 | 雙軸單壓(yā)式 | 雙軸單壓式 | 雙軸單(dān)壓式 | 雙軸單壓式 | 雙軸單壓式 | 雙軸單壓式 | 雙軸單壓式 | 任選一種 | ||
| 四軸雙壓式(shì) | 四軸雙壓式 | 四軸雙壓式 | 四(sì)軸雙壓式 | 四軸(zhóu)雙壓式 | 四軸雙壓式 | 四軸雙壓式 | ||||
| 主軸軸承 | 319*4 | 319*4 | 2097724*4 | 2097732*4 | 2097732*4 | 2097734*4 | 2097744*4 | |||
| 主軸 | ∮95mm | ∮110mm | ∮135mm | ∮165mm | ∮165mm | ∮180mm | ∮225mm | |||
| 45#鋼 | 45#鋼 | 鍛件 | 鍛件 | 鍛件 | 鍛件 | 鍛件 | 調質 | |||
| 球形尺寸 | 用戶自定 | 用戶自定 | 用戶自定 | 用戶自定 | 用戶自定 | 用(yòng)戶(hù)自定 | 用戶自定 | 常(cháng)用30-60mm | ||
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